羽田新ルート 川崎市

羽田新ルート 川崎市

出典 国土交通省 航空局 羽田空港のこれから ～ご質問についてお答えします～
2020年までの羽田空港の国際線増便に向けて v.3.0 P.46
http://www.mlit.go.jp/koku/haneda/news/i/20170120_1.pdf
2017年7月13日 引用
※24MBほどあります

時間・ルート数・通過便数・高度・騒音値・風向

川崎市を通過するルートは2つあります。

・15：00～19：00　新ルート
・6:00～15:00 / 19:00～23:00 現状ルート

1. 南風 15:00～19:00のルート(新ルート)

2. 南風・北風 6:00～15:00 / 19:00～23:00のルート(現状のルート)

ルートの説明 [川崎市]

現在でも離陸時に川崎市上空を通過するルートはありますが、南風の離陸時に新ルートが設定されます。新ルートで騒音の値が最大となる川崎市を通過するルートを説明します。

1. 南風離陸 15:00～19:00のルート(新ルート)

出典 ”国土交通省 羽田空港のこれから 羽田空港のこれから「ニュースレター」 第7号（2017年春）”
http://www.mlit.go.jp/koku/haneda/news/i/nl20170710.pdf
P.66 2017年7月13日 引用

「羽田空港のこれから」の46ページに、「〇川崎市周辺の飛行経路案」があります。

このルートは66ページでも 【方策４】騒音影響の大きい南風時のB滑走路の出発便数削減 として説明がありますので、影響が大きいことを認識しているようで実際に24便から20便へと削減されています。

ただ、削減と騒音の大きさとは別の話しです。20便とありますが3分に1度のペースで離陸しますので、その度に地響きと騒音が発生する地域になると思っています。羽田の新ルート、現状ルートでも最大の騒音が発生する場所がこのルートになります。

2. 南風・北風 離陸 6:00～15:00 / 19:00～23:00のルート(現状ルート)

出典 ”国土交通省 羽田空港のこれから 羽田空港のこれから「ニュースレター」 第7号（2017年春）”
http://www.mlit.go.jp/koku/haneda/news/i/nl20170710.pdf
P.22 2017年7月13日 引用

現状のルートは6:00～15:00 / 19:00～23:00に川崎市上空を離陸便が通過しています。A滑走路から東京湾に向かって離陸し、高度を1800m程度上げたところで小島新田駅付近から多摩川沿いに大田区を通過していきます。陸に入る際はだいたい3000mくらいはありそうです。

A滑走路からの離陸ルートは３つあり、川崎市から大田区へ飛ぶルート、東京湾から横浜市上空を飛ぶルート、東京湾から横須賀市上空を飛ぶルートがあります。
上記の画像だと少しみづらいですが、羽田空港の左側に記載されている点線のルートです。住宅街を通過する際の高度は3000m程度ですので風向き、天候によってはうるさくなります。

同じ高度であっても離陸機は着陸機よりも騒音が大きいため、4000m(約1万3000フィート)程度だと窓を閉めていても家の中にまで騒音が届きます。特に通過した後に数十秒ほど遅れて雷のような音がします。最初は雷かと思っていましたが調べていくうちに飛行機の音だとわかりました。

川崎市 羽田空港関連の情報

川崎市の公式ページの情報です。
下記のページにあるように要望等は挙げているようですが、川崎市はこれからキングスカイフロントの建設など羽田空港と密接な関係を築く必要がある訳ですから、反対などは難しいのではないかと思います。

川崎市 東京国際空港（羽田空港）の運用に関する国への要望等について
http://www.city.kawasaki.jp/500/page/0000002264.html

第4フェーズ説明会の日時と場所

日時：2017年 11月 15日（水曜日）
時間：14時～19時
場所：川崎区役所大師支所 ２階会議室 (川崎市川崎区東門前)
http://www.city.kawasaki.jp/kawasaki/page/0000029199.html
住所：川崎市川崎区東門前2-1-1

羽田空港固定点Lden・ＷＥＣＰＮＬ値

固定測定局 殿町小学校のデータが以下のサイトから確認できます。

国土交通省 東京航空局 騒音対策について のページ
東京航空局管内特定飛行場の周辺における航空機騒音測定結果

羽田空港騒音測定結果(殿町小学校)